Alfa Romeo 145 1999 vs BMW 5 sērija 2007
| Virsbūve: | Hečbeks | Sedans | |
|---|---|---|---|
| Hečbekā parasti ir vairāk vietas bagāžai, pateicoties lielākām bagāžnieka durvīm un iespējai pasažieru salona aizmuguri pārveidot par bagāžas nodalījumu. Sedans parasti ir klusāks nekā hečbeks, jo aizmugurējā daļa ir labāk izolēta. | |||
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 105 ZS | 163 ZS | |
| Griezes moments: | 255 NM | 340 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.4 sekundes | 8.6 sekundes | |
|
BMW 5 sērija ir dinamiskāka braukšana. Alfa Romeo 145 dzinēja jauda ir par 58 ZS mazāka nekā BMW 5 sērija, savukārt griezes moments ir par 85 NM mazāks nekā BMW 5 sērija. Mazākas jaudas dēļ Alfa Romeo 145 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.8 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.7 | 5.1 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 5.8 l/100km | 6.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Alfa Romeo 145 ir labāka izvēle ņemot vērā lietotāju ziņoto patēriņu, lai gan specifikācijā ir pretēji. Pēc ražotāja specifikācijas Alfa Romeo 145 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā BMW 5 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Alfa Romeo 145 var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Taču, ja salīdzinām reālo lietotāju ziņoto degvielas patēriņu, Alfa Romeo 145 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 61 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1070 km kombinētajā ciklā | 1370 km kombinētajā ciklā | |
| 1290 km ārpus pilsētas | 1620 km ārpus pilsētas | ||
| 1050 km ar reālo patēriņu | 1090 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 5 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Alfa Romeo 145) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 5 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
| BMW 5 sērija 2007 2.0 dzinējs: BMW N47 dzinējs reizēm tiek dēvēts par sliktāko BMW dzinēju dēļ problēmām ar ķēdi, kas mēdz izstiepties jau pie 100 000 km nobraukuma. Turklāt, lai nomainītu ķēdi, dzinējs ir jāizceļ no ... Vairāk par BMW 5 sērija 2007 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.06 m | 4.84 m | |
| Platums: | 1.71 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.43 m | 1.47 m | |
|
Alfa Romeo 145 ir mazāks. Alfa Romeo 145 ir par 78 cm īsāks nekā BMW 5 sērija, par 14 cm šaurāks, savukārt augstumā Alfa Romeo 145 ir par 4 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 320 litri | 520 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1130 litri | nav datu | |
|
BMW 5 sērija ir vairāk vietas bagāžai. Alfa Romeo 145 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 200 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | 11 metri | |
| Alfa Romeo 145 apgriešanās diametrs ir par 0.5 metriem mazāks nekā BMW 5 sērija, tas nozīmē, ka ar Alfa Romeo 145 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`730 | 2`050 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zema | vidēja | |
| BMW 5 sērija ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Alfa Romeo 145 nopietni defekti konstatēti apmēram 525 procentos gadījumu biežāk nekā BMW 5 sērija, attiecīgi BMW 5 sērija kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 800 | 7600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Alfa Romeo 145 ir
|
BMW 5 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||