Audi A1 2014 vs Hyundai i20 2014
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Dīzelis | 1.4 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 116 ZS | 90 ZS | |
| Griezes moments: | 250 NM | 240 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.5 sekundes | 12.1 sekundes | |
|
Audi A1 ir dinamiskāks braukšanā. Audi A1 dzinēja jauda ir par 26 ZS lielāka nekā Hyundai i20, savukārt griezes moments ir par 10 NM lielāks nekā Hyundai i20. Pateicoties lielākai jaudai Audi A1 sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.6 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 3.7 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 45 litri | 50 litri | |
| 810 km ar reālo patēriņu | 1040 km ar reālo patēriņu | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.97 m | 4.04 m | |
| Platums: | 1.75 m | 1.73 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.47 m | |
| Audi A1 ir par 6 cm īsāks nekā Hyundai i20, par 1 cm platāks, savukārt augstumā Audi A1 ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 270 litri | 326 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
920 litri | 1042 litri | |
|
Hyundai i20 ir vairāk vietas bagāžai. Audi A1 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 56 litriem mazāks nekā Hyundai i20. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Hyundai i20 (par 122 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.6 metri | 10.2 metri | |
| Audi A1 apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem lielāks nekā Hyundai i20, tas nozīmē, ka ar Audi A1 var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`720 | 1`690 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | augsta | vidēja | |
| Audi A1 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Hyundai i20 nopietni defekti konstatēti apmēram 45 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A1, attiecīgi Audi A1 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 9200 | 5600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Audi A1 ir
|
Hyundai i20 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||