BMW 3 sērija 2006 dzinēja jauda ir par 41 ZS lielāka nekā BMW 3 sērija 2008, savukārt griezes moments ir par 60 NM lielāks nekā BMW 3 sērija 2008.
Degvielas patēriņš
Degvielas patēriņš (l/100km):
6.8
6.3
Reālais degvielas patēriņš:
8.1 l/100km
7.6 l/100km
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija 2008 ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 3 sērija 2006 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija 2008, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW 3 sērija 2006 var nākties iegādāties par 75 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 3 sērija 2006 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā BMW 3 sērija 2008.
Degvielas bākas tilpums:
61 litri
61 litri
Nobraucamais attālums ar pilnu bāku:
890 km kombinētajā ciklā
960 km kombinētajā ciklā
1120 km ārpus pilsētas
1150 km ārpus pilsētas
750 km ar reālo patēriņu
800 km ar reālo patēriņu
BMW 3 sērija 2008 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk.
Motori
Dzinēja resurss (vidēji):
420'000 km
420'000 km
Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Dzinēja ražošanas ilgums:
5 gadi
17 gadi
Dzinēja izplatība:
Izmantots vismaz citiem 6 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW X5, BMW 7 sērija, BMW X3, BMW X6
Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā BMW 5 sērija, BMW X5, BMW 7 sērija, BMW X6
Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība.
BMW 3 sērija 2006 3.0 dzinējs: BMW M57 dzinējs tiek uzskatīts par vienu no labākajiem Vācijā ražotajiem agregātiem. Šis sešcilindru rindas motors tiek slavēts par uzticamību, un automobiļi ar šo dzinēju bieži vien tiek pārdoti ātrāk ... Vairāk par BMW 3 sērija 2006 3.0 dzinējs
Izmēri
Garums:
4.52 m
4.53 m
Platums:
1.82 m
1.82 m
Augstums:
1.44 m
1.44 m
Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. BMW 3 sērija 2006 ir par 1 cm īsāks nekā BMW 3 sērija 2008, platums ir praktiski vienāds arī automašīnu augstums būtiski neatšķiras.
Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā.
