BMW 3 sērija 2008 vs Volvo S40 2007
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 122 ZS | 100 ZS | |
| Griezes moments: | 160 NM | 150 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.9 sekundes | 12 sekundes | |
| BMW 3 sērija dzinēja jauda ir par 22 ZS lielāka nekā Volvo S40, savukārt griezes moments ir par 10 NM lielāks nekā Volvo S40. Pateicoties lielākai jaudai BMW 3 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.4 | 7.2 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 3 sērija ir labāka izvēle. BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Volvo S40, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW 3 sērija var ietaupīt 120 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 980 km kombinētajā ciklā | 760 km kombinētajā ciklā | |
| 1210 km ārpus pilsētas | 940 km ārpus pilsētas | ||
| BMW 3 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Volvo S40) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 330'000 km | 440'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Volvo S40 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī BMW 1 sērija | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Volvo V50, Volvo C30 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Volvo S40 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| BMW 3 sērija dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.53 m | 4.48 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.77 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.45 m | |
|
BMW 3 sērija ir lielāks, bet nedaudz zemāks. BMW 3 sērija ir par 5 cm garāks nekā Volvo S40, par 5 cm platāks, savukārt augstumā BMW 3 sērija ir par 3 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 460 litri | 404 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 883 litri | |
|
BMW 3 sērija ir lielāka bagāžas ietilpība. BMW 3 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 56 litriem lielāks nekā Volvo S40. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 11 metri | |
| Pilna masa (kg): | 1`900 | 1`800 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | virs vidējās | zem vidējās | |
| BMW 3 sērija ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Volvo S40 nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā BMW 3 sērija, attiecīgi BMW 3 sērija kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 6000 | 4200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 3 sērija ir
|
Volvo S40 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||