BMW 3 sērija 1999 vs Opel Astra 2000
| Virsbūve: | Kupeja | Hečbeks | |
|---|---|---|---|
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
| Dzinējs: | 2.5 Benzīns | 2.2 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 170 ZS | 147 ZS | |
| Griezes moments: | 245 NM | 203 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8 sekundes | 8.8 sekundes | |
|
BMW 3 sērija ir dinamiskāks braukšanā. BMW 3 sērija dzinēja jauda ir par 23 ZS lielāka nekā Opel Astra, savukārt griezes moments ir par 42 NM lielāks nekā Opel Astra. Pateicoties lielākai jaudai BMW 3 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.0 | 8.4 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.2 l/100km | 8.7 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Opel Astra ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Opel Astra, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW 3 sērija var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 3 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā Opel Astra. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | 52 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 700 km kombinētajā ciklā | 610 km kombinētajā ciklā | |
| 910 km ārpus pilsētas | 820 km ārpus pilsētas | ||
| 680 km ar reālo patēriņu | 590 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 3 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Opel Astra) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 3 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 420'000 km | 370'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos BMW 3 sērija dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 7 gadi | 5 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī BMW 5 sērija | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Opel Zafira, Opel Vectra | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Opel Astra varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.49 m | 4.11 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.71 m | |
| Augstums: | 1.37 m | 1.42 m | |
|
BMW 3 sērija ir lielāks, bet zemāks. BMW 3 sērija ir par 38 cm garāks nekā Opel Astra, par 5 cm platāks, savukārt augstumā BMW 3 sērija ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 410 litri | 370 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1180 litri | |
|
BMW 3 sērija ir lielāka bagāžas ietilpība. BMW 3 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 40 litriem lielāks nekā Opel Astra. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | 10.1 metri | |
| BMW 3 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem mazāks nekā Opel Astra. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`870 | 1`720 | |
| Drošība: | |||
| Kvalitāte: | zem vidējās | vidēja | |
| Opel Astra ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 3 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 20 procentos gadījumu biežāk nekā Opel Astra, attiecīgi Opel Astra kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 2600 | 1000 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.7/10 | 7.5/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 3 sērija ir
|
Opel Astra ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||