Fiat Scudo 2006 vs Renault Trafic 2011
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 90 ZS | 90 ZS | |
| Griezes moments: | 180 NM | 260 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 17.1 sekundes | 19 sekundes | |
| Fiat Scudo un Renault Trafic dzinēju jaudas ir vienādas, taču Fiat Scudo griezes moments ir par 80 NM mazāks nekā Renault Trafic. Fiat Scudo sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.9 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.2 | 7.5 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.3 l/100km | 8.1 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Fiat Scudo ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Fiat Scudo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Renault Trafic, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Fiat Scudo var ietaupīt 45 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Fiat Scudo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem mazāks nekā Renault Trafic. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 90 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1110 km kombinētajā ciklā | 1200 km kombinētajā ciklā | |
| 1210 km ārpus pilsētas | 1360 km ārpus pilsētas | ||
| 1090 km ar reālo patēriņu | 1110 km ar reālo patēriņu | ||
| Renault Trafic ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.81 m | 5.18 m | |
| Platums: | 1.90 m | 1.90 m | |
| Augstums: | 1.94 m | 1.94 m | |
|
Fiat Scudo ir mazāks. Fiat Scudo ir par 38 cm īsāks nekā Renault Trafic, platums ir praktiski vienāds arī automašīnu augstums būtiski neatšķiras. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 2150 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | 13.1 metri | |
| Pilna masa (kg): | nav datu | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 4200 | 15 800 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Fiat Scudo ir
|
Renault Trafic ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||