Honda FR-V 2007 vs Ford C-Max 2007
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas un ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 140 ZS | 136 ZS | |
| Griezes moments: | 340 NM | 320 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes | 9.6 sekundes | |
| Honda FR-V dzinēja jauda ir par 4 ZS lielāka nekā Ford C-Max, savukārt griezes moments ir par 20 NM lielāks nekā Ford C-Max. Neskatoties uz lielāku jaudu Honda FR-V sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.3 | 5.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.4 l/100km | 6.4 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Ford C-Max ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Honda FR-V degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā Ford C-Max, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Honda FR-V var nākties iegādāties par 105 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Honda FR-V degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1 litriem lielāks nekā Ford C-Max. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 920 km kombinētajā ciklā | 980 km kombinētajā ciklā | |
| 1070 km ārpus pilsētas | 1140 km ārpus pilsētas | ||
| 780 km ar reālo patēriņu | 850 km ar reālo patēriņu | ||
| Ford C-Max ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 350'000 km | 560'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford C-Max dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 9 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Honda Civic, Honda CR-V, Honda Accord | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā Ford Focus, Ford Mondeo, Ford Galaxy, Ford S-Max | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Ford C-Max varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Ford C-Max dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Honda FR-V 2007 2.2 dzinējs: Honda pirmais dīzeļdzinējs tika aprīkots ar alumīnija bloku, mainīgas ģeometrijas turbīnu, otrās paaudzes Bosch Common Rail iesmidzināšanas sistēmu, 16 vārstu cilindru galvu un balansēšanas vārpstu, kas integrēta karterī. ... Vairāk par Honda FR-V 2007 2.2 dzinējs Ford C-Max 2007 2.0 dzinējs: Pirmajos ražošanas gados ražotajos dzinējos sadales vārpstu ķēde bieži izstiepās, tāpēc to nepieciešams savlaicīgi nomainīt, lai izvairītos no iespējamām problēmām. Degvielas sistēma ar ... Vairāk par Ford C-Max 2007 2.0 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.29 m | 4.33 m | |
| Platums: | 1.81 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.61 m | 1.60 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Honda FR-V ir par 5 cm īsāks nekā Ford C-Max, par 1 cm šaurāks, savukārt augstumā Honda FR-V ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 439 litri | 550 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1049 litri | 1620 litri | |
|
Ford C-Max ir vairāk vietas bagāžai. Honda FR-V bagāžas nodalījuma tilpums ir par 111 litriem mazāks nekā Ford C-Max. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Ford C-Max (par 571 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.5 metri | 10.7 metri | |
| Honda FR-V apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem mazāks nekā Ford C-Max. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`130 | 1`990 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | virs vidējās | |
| Vidējā cena (€): | 1800 | 2200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Honda FR-V ir
|
Ford C-Max ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||