Hyundai Coupe 2006 vs Mercedes CLS 2006
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 3.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 143 ZS | 224 ZS | |
| Griezes moments: | 186 NM | 540 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.1 sekundes | 7 sekundes | |
|
Mercedes CLS ir dinamiskāka braukšana. Hyundai Coupe dzinēja jauda ir par 81 ZS mazāka nekā Mercedes CLS, savukārt griezes moments ir par 354 NM mazāks nekā Mercedes CLS. Mazākas jaudas dēļ Hyundai Coupe sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.0 | 7.6 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.1 l/100km | 8.3 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mercedes CLS ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Hyundai Coupe degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem lielāks nekā Mercedes CLS, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Hyundai Coupe var nākties iegādāties par 60 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Hyundai Coupe degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem lielāks nekā Mercedes CLS. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 680 km kombinētajā ciklā | 1050 km kombinētajā ciklā | |
| 850 km ārpus pilsētas | 1350 km ārpus pilsētas | ||
| 600 km ar reālo patēriņu | 960 km ar reālo patēriņu | ||
| Mercedes CLS ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Hyundai Coupe) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Mercedes CLS) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 11 gadi | 19 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 7 modeļiem, tai skaitā Kia Sportage, Kia Ceed, Hyundai Sonata, Hyundai Tucson, Hyundai Elantra | Izmantots vismaz citiem 9 modeļiem, tai skaitā Mercedes C klase, Mercedes E klase, Mercedes ML, Mercedes G klase | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Mercedes CLS varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Mercedes CLS dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.40 m | 4.91 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.33 m | 1.40 m | |
|
Hyundai Coupe ir mazāks. Hyundai Coupe ir par 51 cm īsāks nekā Mercedes CLS, par 9 cm šaurāks, savukārt augstumā Hyundai Coupe ir par 7 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 312 litri | 505 litri | |
|
Mercedes CLS ir vairāk vietas bagāžai. Hyundai Coupe bagāžas nodalījuma tilpums ir par 193 litriem mazāks nekā Mercedes CLS. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.9 metri | 11.2 metri | |
| Hyundai Coupe apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem mazāks nekā Mercedes CLS. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`740 | 2`280 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | zem vidējās | |
| Vidējā cena (€): | 2800 | 6000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Hyundai Coupe ir
|
Mercedes CLS ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||