Jaguar S-Type 2002 vs Kia Optima 2000
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.5 Benzīns | 2.5 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 201 ZS | 169 ZS | |
| Griezes moments: | 250 NM | 230 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.6 sekundes | 8.5 sekundes | |
| Jaguar S-Type dzinēja jauda ir par 32 ZS lielāka nekā Kia Optima, savukārt griezes moments ir par 20 NM lielāks nekā Kia Optima. Neskatoties uz lielāku jaudu Jaguar S-Type sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.5 | 9.2 | |
| Jaguar S-Type degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem lielāks nekā Kia Optima, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Jaguar S-Type var nākties iegādāties par 45 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 65 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 730 km kombinētajā ciklā | 700 km kombinētajā ciklā | |
| 950 km ārpus pilsētas | 970 km ārpus pilsētas | ||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Kia Optima) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Jaguar S-Type) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 480'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Jaguar S-Type dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 7 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī Jaguar X-Type | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Hyundai Sonata, Kia Magentis | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Kia Optima varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Kia Optima dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.88 m | 4.73 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.45 m | 1.41 m | |
| Jaguar S-Type ir par 15 cm garāks nekā Kia Optima, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Jaguar S-Type ir par 4 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 370 litri | 479 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
810 litri | nav datu | |
|
Kia Optima ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, Jaguar S-Type bagāžas nodalījuma tilpums ir par 109 litriem mazāks nekā Kia Optima. Tas varētu liecināt, ka Jaguar S-Type vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.5 metri | 10.4 metri | |
| Jaguar S-Type apgriešanās diametrs ir par 1.1 metriem lielāks nekā Kia Optima, tas nozīmē, ka ar Jaguar S-Type var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`125 | 1`840 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 3200 | nav datu | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Jaguar S-Type ir
|
Kia Optima ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||