Jaguar S-Type 1999 vs Volvo S90 1997
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.0 Benzīns | 2.9 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 240 ZS | 180 ZS | |
| Griezes moments: | 300 NM | 260 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.5 sekundes | 9 sekundes | |
|
Jaguar S-Type ir dinamiskāks braukšanā. Jaguar S-Type dzinēja jauda ir par 60 ZS lielāka nekā Volvo S90, savukārt griezes moments ir par 40 NM lielāks nekā Volvo S90. Pateicoties lielākai jaudai Jaguar S-Type sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.5 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.3 | 11.0 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Jaguar S-Type ir labāka izvēle. Jaguar S-Type degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem mazāks nekā Volvo S90, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Jaguar S-Type var ietaupīt 105 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 670 km kombinētajā ciklā | 720 km kombinētajā ciklā | |
| 870 km ārpus pilsētas | 1000 km ārpus pilsētas | ||
| Volvo S90 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.86 m | 4.87 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.75 m | |
| Augstums: | 1.44 m | 1.42 m | |
| Jaguar S-Type ir par 1 cm īsāks nekā Volvo S90, par 7 cm platāks, savukārt augstumā Jaguar S-Type ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 370 litri | nav datu | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
810 litri | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 12.1 metri | 9.7 metri | |
| Jaguar S-Type apgriešanās diametrs ir par 2.4 metriem lielāks nekā Volvo S90, tas nozīmē, ka ar Jaguar S-Type var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`175 | 1`600 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1800 | 2400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Jaguar S-Type ir
|
Volvo S90 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||