Peugeot 308 2011 vs Mazda CX-3 2015
| Virsbūve: | Hečbeks | Apvidus | |
|---|---|---|---|
| Krosoveriem un apvidus auto ir labāka caurgājība (lielāks klīrenss, var būt 4x4 piedziņa), tie ir piemērotāki braukšanai pa ceļiem bez seguma un lauku apvidos. Turklāt autovadītāja sēdvieta krosoveros un apvidus auto ir augstāk, kas nodrošina labāku redzamību arī pilsētā. Parasti tas notiek uz lielāka degvielas patēriņa un augstāku uzturēšanas izmaksu rēķina. | |||
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 2.0 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 156 ZS | 120 ZS | |
| Griezes moments: | 240 NM | 204 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.1 sekundes | 9.9 sekundes | |
|
Peugeot 308 ir dinamiskāks braukšanā. Peugeot 308 dzinēja jauda ir par 36 ZS lielāka nekā Mazda CX-3, savukārt griezes moments ir par 36 NM lielāks nekā Mazda CX-3. Pateicoties lielākai jaudai Peugeot 308 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.7 | 5.8 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Mazda CX-3 ir labāka izvēle. Peugeot 308 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.9 litriem lielāks nekā Mazda CX-3, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Peugeot 308 var nākties iegādāties par 285 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 60 litri | 48 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 770 km kombinētajā ciklā | 820 km kombinētajā ciklā | |
| 1050 km ārpus pilsētas | 970 km ārpus pilsētas | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.28 m | 4.28 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.77 m | |
| Augstums: | 1.50 m | 1.55 m | |
|
Peugeot 308 ir lielāks, bet zemāks. Peugeot 308 un Mazda CX-3 garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 348 litri | 350 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1201 litri | 1260 litri | |
| Peugeot 308 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 2 litriem mazāks nekā Mazda CX-3. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Mazda CX-3 (par 59 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 10.6 metri | |
| Peugeot 308 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem lielāks nekā Mazda CX-3. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`870 | 1`730 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | zem vidējās | augsta | |
| Mazda CX-3 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Peugeot 308 nopietni defekti konstatēti apmēram 620 procentos gadījumu biežāk nekā Mazda CX-3, attiecīgi Mazda CX-3 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4400 | 12 400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 308 ir
|
Mazda CX-3 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||