Peugeot 607 2000 vs Jaguar S-Type 2002
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.2 Benzīns | 2.5 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 160 ZS | 201 ZS | |
| Griezes moments: | 217 NM | 250 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.6 sekundes | 8.6 sekundes | |
|
Jaguar S-Type ir dinamiskāka braukšana. Peugeot 607 dzinēja jauda ir par 41 ZS mazāka nekā Jaguar S-Type, savukārt griezes moments ir par 33 NM mazāks nekā Jaguar S-Type. Mazākas jaudas dēļ Peugeot 607 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.1 | 9.5 | |
| Peugeot 607 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Jaguar S-Type, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Peugeot 607 var ietaupīt 60 litrus degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 870 km kombinētajā ciklā | 730 km kombinētajā ciklā | |
| 1110 km ārpus pilsētas | 950 km ārpus pilsētas | ||
| Peugeot 607 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Peugeot 607) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Jaguar S-Type) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 380'000 km | 480'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Jaguar S-Type dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 10 gadi | 8 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Peugeot 407, Citroen C8 | Izmantots arī Jaguar X-Type | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Peugeot 607 varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Peugeot 607 dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.87 m | 4.88 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.82 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.45 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Peugeot 607 ir par 1 cm īsāks nekā Jaguar S-Type, par 2 cm platāks, savukārt augstumā Peugeot 607 ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 481 litri | 370 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 810 litri | |
|
Peugeot 607 ir lielāka bagāžas ietilpība. Neskatoties uz mazāku auto garumu, Peugeot 607 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 111 litriem lielāks nekā Jaguar S-Type. Iespējams, Jaguar S-Type vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | 11.5 metri | |
| Peugeot 607 apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem mazāks nekā Jaguar S-Type. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`035 | 2`125 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1200 | 3400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 607 ir
|
Jaguar S-Type ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||