Peugeot 607 2000 vs Volvo S80 1998
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.9 Benzīns | 2.9 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 210 ZS | 200 ZS | |
| Griezes moments: | 285 NM | 280 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10.1 sekundes | 8.9 sekundes | |
| Peugeot 607 dzinēja jauda ir par 10 ZS lielāka nekā Volvo S80, savukārt griezes moments ir par 5 NM lielāks nekā Volvo S80. Neskatoties uz lielāku jaudu Peugeot 607 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.2 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.2 | 10.0 | |
| Peugeot 607 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Volvo S80, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Peugeot 607 var nākties iegādāties par 30 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 80 litri | 80 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 780 km kombinētajā ciklā | 800 km kombinētajā ciklā | |
| 1020 km ārpus pilsētas | 1050 km ārpus pilsētas | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.87 m | 4.82 m | |
| Platums: | 1.84 m | 1.83 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.43 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Peugeot 607 ir par 5 cm garāks nekā Volvo S80, par 1 cm platāks, savukārt augstumā Peugeot 607 ir par 3 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 481 litri | 440 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1106 litri | |
|
Peugeot 607 ir lielāka bagāžas ietilpība. Peugeot 607 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 41 litriem lielāks nekā Volvo S80. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.4 metri | 12 metri | |
| Peugeot 607 apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem mazāks nekā Volvo S80, tas nozīmē, ka ar Peugeot 607 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`140 | 2`060 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | vidēja | |
| Vidējā cena (€): | 1200 | 1200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Peugeot 607 ir
|
Volvo S80 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||