Renault Trafic 2001 vs Mercedes Vito 2003
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.9 Dīzelis | 2.1 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 82 ZS | 109 ZS | |
| Griezes moments: | 190 NM | 270 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 14.9 sekundes | n/a sekundes | |
| Renault Trafic dzinēja jauda ir par 27 ZS mazāka nekā Mercedes Vito, savukārt griezes moments ir par 80 NM mazāks nekā Mercedes Vito. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.0 | nav datu | |
| Degvielas bākas tilpums: | 90 litri | 75 litri | |
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Renault Trafic) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (Mercedes Vito) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 8 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 11 modeļiem, tai skaitā Volvo V40, Renault Laguna, Renault Scenic, Volvo S40, Mitsubishi Carisma | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Mercedes C klase, Mercedes E klase | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Renault Trafic varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Mercedes Vito dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Renault Trafic 2001 1.9 dzinējs: Ilgmūžīgs un degvielas patēriņa ziņā efektīvs motors. Lai dzinējs kalpotu ilgi, svarīgi ir ievērot eļļas maiņas un apkopes intervālus, nekvalitatīvas vai laikus nenomainītas eļļas ... Vairāk par Renault Trafic 2001 1.9 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.78 m | nav datu | |
| Platums: | 1.90 m | nav datu | |
| Augstums: | 1.94 m | nav datu | |
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | nav datu | |
| Pilna masa (kg): | 2`765 | nav datu | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 2800 | 4400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Renault Trafic ir
|
Mercedes Vito ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||