Rover 400 1999 vs Volkswagen Golf 2008
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 105 ZS | 140 ZS | |
| Griezes moments: | 210 NM | 320 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11 sekundes | 9.3 sekundes | |
|
Volkswagen Golf ir dinamiskāka braukšana. Rover 400 dzinēja jauda ir par 35 ZS mazāka nekā Volkswagen Golf, savukārt griezes moments ir par 110 NM mazāks nekā Volkswagen Golf. Mazākas jaudas dēļ Rover 400 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.7 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.3 | 4.9 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Golf ir labāka izvēle. Rover 400 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Rover 400 var nākties iegādāties par 60 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1030 km kombinētajā ciklā | 1120 km kombinētajā ciklā | |
| 1270 km ārpus pilsētas | 1370 km ārpus pilsētas | ||
| Volkswagen Golf ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.32 m | 4.20 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.79 m | |
| Augstums: | 1.39 m | 1.48 m | |
| Rover 400 ir par 12 cm garāks nekā Volkswagen Golf, par 9 cm šaurāks, savukārt augstumā Rover 400 ir par 9 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 370 litri | 350 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
720 litri | 1305 litri | |
| Rover 400 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 20 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Volkswagen Golf (par 585 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.3 metri | 11 metri | |
| Rover 400 apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem mazāks nekā Volkswagen Golf, tas nozīmē, ka ar Rover 400 var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`700 | 1`910 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | nav datu | virs vidējās | |
| Vidējā cena (€): | nav datu | 3400 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Rover 400 ir
|
Volkswagen Golf ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||