Toyota Auris 2013 vs Opel Astra 2012
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 132 ZS | 180 ZS | |
| Griezes moments: | 160 NM | 230 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10 sekundes | 8.5 sekundes | |
|
Opel Astra ir dinamiskāka braukšana. Toyota Auris dzinēja jauda ir par 48 ZS mazāka nekā Opel Astra, savukārt griezes moments ir par 70 NM mazāks nekā Opel Astra. Mazākas jaudas dēļ Toyota Auris sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.5 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.9 | 6.8 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.9 l/100km | 8.9 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Toyota Auris ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Toyota Auris degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.9 litriem mazāks nekā Opel Astra, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Toyota Auris var ietaupīt 135 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Toyota Auris degvielas patēriņš uz 100 km ir par 2 litriem mazāks nekā Opel Astra. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 50 litri | 56 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 840 km kombinētajā ciklā | 820 km kombinētajā ciklā | |
| 1040 km ārpus pilsētas | 1000 km ārpus pilsētas | ||
| 720 km ar reālo patēriņu | 620 km ar reālo patēriņu | ||
| Klīrenss: | 135 mm | 165 mm | |
| Dēļ augstāka klīrensa Opel Astra var būt labāka caurgājība – var pārbraukt augstākus šķēršļus un ceļa nelīdzenumus. Tajā pašā laikā uz asfalta augstāks klīrenss var samazināt auto stabilitāti un vadāmību, īpaši pie lielākiem ātrumiem. Jāņem gan vērā, ka šim Opel Astra modelim nav 4x4 piedziņas, kas ir ļoti svarīga sliktos ceļa apstākļos. | |||
Motori | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 15 gadi | 5 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Toyota Avensis, Toyota Verso | Izmantots arī Opel Insignia | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Toyota Auris varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Toyota Auris dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.28 m | 4.42 m | |
| Platums: | 1.76 m | 1.81 m | |
| Augstums: | 1.46 m | 1.51 m | |
|
Toyota Auris ir mazāks. Toyota Auris ir par 14 cm īsāks nekā Opel Astra, par 5 cm šaurāks, savukārt augstumā Toyota Auris ir par 5 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 360 litri | 370 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1235 litri | |
| Toyota Auris bagāžas nodalījuma tilpums ir par 10 litriem mazāks nekā Opel Astra. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.4 metri | 11.5 metri | |
| Toyota Auris apgriešanās diametrs ir par 1.1 metriem mazāks nekā Opel Astra, tas nozīmē, ka ar Toyota Auris var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`805 | 1`965 | |
| Drošība: | |||
| Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Opel Astra ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | augsta | vidēja | |
| Toyota Auris ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Opel Astra nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Toyota Auris, attiecīgi Toyota Auris kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 7200 | 5000 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 8.7/10 | 8.0/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Toyota Auris ir
|
Opel Astra ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||