Audi A6 2018 vs BMW 5 sērija 2016
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Dīzelis | 2.0 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 204 ZS | 190 ZS | |
| Griezes moments: | 400 NM | 400 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.3 sekundes | 7.8 sekundes | |
| Audi A6 dzinēja jauda ir par 14 ZS lielāka nekā BMW 5 sērija, griezes moments abiem automobiļiem ir vienāds. Neskatoties uz lielāku jaudu Audi A6 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 4.9 | 4.3 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.5 l/100km | 6.7 l/100km | |
|
Pēc ražotāja specifikācijas Audi A6 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā BMW 5 sērija, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Audi A6 var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Taču, ja salīdzinām reālo lietotāju ziņoto degvielas patēriņu, Audi A6 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | 66 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1280 km kombinētajā ciklā | 1530 km kombinētajā ciklā | |
| 1340 km ārpus pilsētas | 1650 km ārpus pilsētas | ||
| 960 km ar reālo patēriņu | 980 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 5 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) | Aizmugures piedziņa (RWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Audi A6) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 5 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 440'000 km | 330'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Audi A6 dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 10 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Audi Q5, Audi A7 | Izmantots vismaz citiem 6 modeļiem, tai skaitā BMW 3 sērija, BMW 1 sērija, BMW X3, BMW 2 sērija | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā BMW 5 sērija varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.94 m | 4.94 m | |
| Platums: | 1.89 m | 1.87 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.50 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Audi A6 un BMW 5 sērija garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 565 litri | 570 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 1700 litri | |
| Audi A6 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 5 litriem mazāks nekā BMW 5 sērija. | |||
| Apgriešanās diametrs: | nav datu | 12.1 metri | |
| Pilna masa (kg): | 2`330 | 2`390 | |
| Drošība: | |||
| Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Audi A6 ir piešķirts ievērojami augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | vidēja | zema | |
| Audi A6 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 5 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 75 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A6, attiecīgi Audi A6 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 31 000 | 26 000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Audi A6 ir
|
BMW 5 sērija ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||