BMW 1 sērija 2007 vs Toyota Auris 2007
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.4 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Ķēdes | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 122 ZS | 97 ZS | |
| Griezes moments: | 160 NM | 130 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 10 sekundes | 13 sekundes | |
|
BMW 1 sērija ir dinamiskāks braukšanā. BMW 1 sērija dzinēja jauda ir par 25 ZS lielāka nekā Toyota Auris, savukārt griezes moments ir par 30 NM lielāks nekā Toyota Auris. Pateicoties lielākai jaudai BMW 1 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 3 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.5 | 6.9 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.7 l/100km | 7.2 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Toyota Auris ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 1 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.6 litriem lielāks nekā Toyota Auris, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km BMW 1 sērija var nākties iegādāties par 90 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 1 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā Toyota Auris. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 53 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 700 km kombinētajā ciklā | 790 km kombinētajā ciklā | |
| 910 km ārpus pilsētas | 930 km ārpus pilsētas | ||
| 680 km ar reālo patēriņu | 760 km ar reālo patēriņu | ||
| Toyota Auris ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | Priekšpiedziņa (FWD) | |
| Priekšpiedziņas automašīnām (Toyota Auris) ir labāka saķere uz slideniem slidenām virsmām un braucot kalnos, tās ir ekonomiskākas un lētākas, taču tām parasti ir mazāka piekabes vilkšanas spēja, sliktāka paātrināšanās un grūtāka vadāmība. Aizmugures riteņu piedziņas automašīnām (BMW 1 sērija) ir labāka vadāmība uz sausiem ceļiem, labāks paātrinājums, vienmērīgāks svara sadalījums, un ar tām vienkārši ir interesantāk braukt. RWD arī vairāk piemērots smagāku kravu vilkšanai. Aizmugures riteņu piedziņas trūkumi ir mazāka salona un bagāžnieka ietilpība un grūtāka manevrēšana slapjā un sniegotā laikā. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 330'000 km | 280'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos BMW 1 sērija dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 10 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots arī BMW 3 sērija | Izmantots arī Toyota Corolla | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Toyota Auris varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| BMW 1 sērija dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.24 m | 4.22 m | |
| Platums: | 1.75 m | 1.76 m | |
| Augstums: | 1.42 m | 1.52 m | |
| BMW 1 sērija ir par 2 cm garāks nekā Toyota Auris, par 1 cm šaurāks, savukārt augstumā BMW 1 sērija ir par 10 cm zemāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 330 litri | 354 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1150 litri | 761 litri | |
| Neskatoties uz lielāku auto garumu, BMW 1 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 24 litriem mazāks nekā Toyota Auris. Tas varētu liecināt, ka BMW 1 sērija vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir BMW 1 sērija (par 389 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10.4 metri | |
| BMW 1 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.6 metriem lielāks nekā Toyota Auris, tas nozīmē, ka ar BMW 1 sērija var būt grūtāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`748 | 1`720 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | vidēja | virs vidējās | |
| Toyota Auris ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 1 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 20 procentos gadījumu biežāk nekā Toyota Auris, attiecīgi Toyota Auris kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4600 | 3000 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 1 sērija ir
|
Toyota Auris ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||