BMW 5 sērija 2003 vs Audi A6 2001
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 3.0 Dīzelis | 2.5 Dīzelis | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 218 ZS | 180 ZS | |
| Griezes moments: | 500 NM | 370 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.3 sekundes | 9.8 sekundes | |
|
BMW 5 sērija ir dinamiskāks braukšanā. BMW 5 sērija dzinēja jauda ir par 38 ZS lielāka nekā Audi A6, savukārt griezes moments ir par 130 NM lielāks nekā Audi A6. Pateicoties lielākai jaudai BMW 5 sērija sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.5 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.8 | 8.9 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 8.8 l/100km | 9.2 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā BMW 5 sērija ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas BMW 5 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.1 litriem mazāks nekā Audi A6, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar BMW 5 sērija var ietaupīt 165 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, BMW 5 sērija degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.4 litriem mazāks nekā Audi A6. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 70 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 890 km kombinētajā ciklā | 780 km kombinētajā ciklā | |
| 1110 km ārpus pilsētas | 1060 km ārpus pilsētas | ||
| 790 km ar reālo patēriņu | 760 km ar reālo patēriņu | ||
| BMW 5 sērija ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Piedziņa | |||
| Riteņu piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) | 4x4 - AWD | |
|
Audi A6 2001: Jauda tiek automātiski sadalīta starp riteņiem atkarībā no apstākļiem, izmantojot hidraulisko daudz disku sajūgu, viskozo sajūgu vai līdzīgu vilces kontroles ierīci. Dažas sistēmas ļauj manuāli bloķēt daudzdisku sajūgu, lai nodrošinātu pastāvīgu visu riteņu piedziņu. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 480'000 km | 330'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos BMW 5 sērija dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 12 gadi | 6 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā BMW 3 sērija, BMW X5, BMW X3, BMW X6 | Izmantots vismaz citiem 2 modeļiem, tai skaitā Audi A4, Audi A8 | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā BMW 5 sērija varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.84 m | 4.80 m | |
| Platums: | 1.85 m | 1.81 m | |
| Augstums: | 1.47 m | 1.45 m | |
|
BMW 5 sērija ir lielāks. BMW 5 sērija ir par 4 cm garāks nekā Audi A6, par 4 cm platāks, savukārt augstumā BMW 5 sērija ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 520 litri | 551 litri | |
|
Audi A6 ir vairāk vietas bagāžai. Neskatoties uz lielāku auto garumu, BMW 5 sērija bagāžas nodalījuma tilpums ir par 31 litriem mazāks nekā Audi A6. Tas varētu liecināt, ka BMW 5 sērija vairāk vietas izmantots salonam, attiecīgi vadītājam un pasažieriem varētu būt plašāk un ērtāk. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 11.7 metri | |
| BMW 5 sērija apgriešanās diametrs ir par 0.7 metriem mazāks nekā Audi A6, tas nozīmē, ka ar BMW 5 sērija var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`170 | 2`260 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | vidēja | virs vidējās | |
| Audi A6 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs BMW 5 sērija nopietni defekti konstatēti apmēram 15 procentos gadījumu biežāk nekā Audi A6, attiecīgi Audi A6 kvalitāte varētu būt augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4400 | 1800 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 8.3/10 | 8.0/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
BMW 5 sērija ir
|
Audi A6 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||