Ford Focus 2014 vs Volkswagen Golf 2013
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.4 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Zobsiksnas | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 105 ZS | 122 ZS | |
| Griezes moments: | 150 NM | 200 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.5 sekundes | 9.7 sekundes | |
|
Volkswagen Golf ir dinamiskāka braukšana. Ford Focus dzinēja jauda ir par 17 ZS mazāka nekā Volkswagen Golf, savukārt griezes moments ir par 50 NM mazāks nekā Volkswagen Golf. Mazākas jaudas dēļ Ford Focus sasniedz 100 km/h ātrumu par 2.8 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.0 | 5.3 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.1 l/100km | 6.3 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Golf ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Ford Focus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.7 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Ford Focus var nākties iegādāties par 105 litriem vairāk degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Ford Focus degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.8 litriem lielāks nekā Volkswagen Golf. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 55 litri | 50 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 910 km kombinētajā ciklā | 940 km kombinētajā ciklā | |
| 1170 km ārpus pilsētas | 1130 km ārpus pilsētas | ||
| 770 km ar reālo patēriņu | 790 km ar reālo patēriņu | ||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 460'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford Focus dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 8 gadi | 2 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Ford C-Max, Ford Fiesta, Ford B-Max | Izmantots tikai šim modelim | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Ford Focus varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | nē | jā | |
| Volkswagen Golf dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.56 m | 4.56 m | |
| Platums: | 1.82 m | 1.80 m | |
| Augstums: | 1.51 m | 1.48 m | |
| Abu automašīnu izmēri ir līdzīgi. Ford Focus un Volkswagen Golf garums ir praktiski vienāds. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 476 litri | 605 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1502 litri | 1620 litri | |
|
Volkswagen Golf ir vairāk vietas bagāžai. Ford Focus bagāžas nodalījuma tilpums ir par 129 litriem mazāks nekā Volkswagen Golf. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Volkswagen Golf (par 118 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | 10.9 metri | |
| Ford Focus apgriešanās diametrs ir par 0.1 metriem lielāks nekā Volkswagen Golf. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`825 | 1`860 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | vidēja | |
| Volkswagen Golf ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Ford Focus nopietni defekti konstatēti apmēram 30 procentos gadījumu biežāk nekā Volkswagen Golf, attiecīgi Volkswagen Golf kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 6800 | 9200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Ford Focus ir
|
Volkswagen Golf ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||