Mazda 626 1998 vs Volvo V40 2002
| Pārnesumu kārba: | Automāts | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 2.0 Benzīns | 1.9 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 136 ZS | 136 ZS | |
| Griezes moments: | 178 NM | 190 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 12.1 sekundes | 10.7 sekundes | |
|
Volvo V40 ir dinamiskāka braukšana. Mazda 626 un Volvo V40 dzinēju jaudas ir vienādas, taču Mazda 626 griezes moments ir par 12 NM mazāks nekā Volvo V40. Mazda 626 sasniedz 100 km/h ātrumu par 1.4 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 9.1 | 8.9 | |
| Mazda 626 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Volvo V40, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Mazda 626 var nākties iegādāties par 30 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 64 litri | 60 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 700 km kombinētajā ciklā | 670 km kombinētajā ciklā | |
| 880 km ārpus pilsētas | 900 km ārpus pilsētas | ||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.66 m | 4.48 m | |
| Platums: | 1.71 m | 1.72 m | |
| Augstums: | 1.52 m | 1.41 m | |
| Mazda 626 ir par 18 cm garāks nekā Volvo V40, par 1 cm šaurāks, savukārt augstumā Mazda 626 ir par 11 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | 413 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1677 litri | 1421 litri | |
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | 10.6 metri | |
| Mazda 626 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem lielāks nekā Volvo V40. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`800 | 1`740 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | Volvo V40 ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Mazda 626 nopietni defekti konstatēti apmēram 45 procentos gadījumu biežāk nekā Volvo V40, attiecīgi Volvo V40 kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | ||
| Vidējā cena (€): | 800 | 1000 | |
| Novērtējums lietotāju atsauksmēs: | 7.2/10 | 8.4/10 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Mazda 626 ir
|
Volvo V40 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||