Volkswagen Polo 2009 vs Peugeot 207 2009
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.2 Benzīns | 1.4 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 105 ZS | 75 ZS | |
| Griezes moments: | 175 NM | 120 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.7 sekundes | 14.5 sekundes | |
|
Volkswagen Polo ir dinamiskāks braukšanā. Volkswagen Polo dzinēja jauda ir par 30 ZS lielāka nekā Peugeot 207, savukārt griezes moments ir par 55 NM lielāks nekā Peugeot 207. Pateicoties lielākai jaudai Volkswagen Polo sasniedz 100 km/h ātrumu par 4.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 5.3 | 6.3 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 6.3 l/100km | 6.5 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Volkswagen Polo ir labāka izvēle. Pēc ražotāja specifikācijas Volkswagen Polo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1 litriem mazāks nekā Peugeot 207, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Volkswagen Polo var ietaupīt 150 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Volkswagen Polo degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem mazāks nekā Peugeot 207. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 45 litri | 50 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 840 km kombinētajā ciklā | 790 km kombinētajā ciklā | |
| 1000 km ārpus pilsētas | 1020 km ārpus pilsētas | ||
| 710 km ar reālo patēriņu | 760 km ar reālo patēriņu | ||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 330'000 km | 350'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 6 gadi | 7 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 14 modeļiem, tai skaitā Volkswagen Golf, Skoda Fabia, Seat Altea, Skoda Yeti | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā Citroen C3, Peugeot 206, Citroen C2, Peugeot Bipper | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Volkswagen Polo varētu būt labāka izvēle. | |||
| Vārstu hidrokompensatori: | jā | nē | |
| Volkswagen Polo dzinējam ir vārstu hidrauliskiem kompensatori, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus. | |||
| Volkswagen Polo 2009 1.2 dzinējs: Lai gan dzinējam ir ķēde, tās resurss ir salīdzinoši neliels. Mēdz būt paaugstināta vibrācija tukšgaitā. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.97 m | 4.05 m | |
| Platums: | 1.68 m | 1.75 m | |
| Augstums: | 1.49 m | 1.47 m | |
|
Volkswagen Polo ir mazāks, bet nedaudz augstāks. Volkswagen Polo ir par 8 cm īsāks nekā Peugeot 207, par 7 cm šaurāks, savukārt augstumā Volkswagen Polo ir par 1 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 280 litri | 270 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 923 litri | |
| Neskatoties uz mazāku auto garumu, Volkswagen Polo bagāžas nodalījuma tilpums ir par 10 litriem lielāks nekā Peugeot 207. Iespējams, Peugeot 207 vairāk vietas atvēlēts salonam, tāpēc salons var būt plašāks un vadītājam un pasažieriem ērtāks. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.6 metri | 10.8 metri | |
| Volkswagen Polo apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem mazāks nekā Peugeot 207. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`570 | 1`601 | |
| Drošība: | nav datu | ||
| Kvalitāte: | virs vidējās | zema | |
| Volkswagen Polo ir mazāk defektu. Ikgadējās tehniskajās apskatēs Peugeot 207 nopietni defekti konstatēti apmēram 60 procentos gadījumu biežāk nekā Volkswagen Polo, attiecīgi Volkswagen Polo kvalitāte varētu būt ievērojami augstāka. | |||
| Vidējā cena (€): | 4000 | 2600 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Volkswagen Polo ir
|
Peugeot 207 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||