Volvo V70 2011 vs Peugeot 508 2010
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 180 ZS | 156 ZS | |
| Griezes moments: | 240 NM | 280 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.7 sekundes | 8.6 sekundes | |
| Volvo V70 dzinēja jauda ir par 24 ZS lielāka nekā Peugeot 508, taču griezes moments ir par 40 NM mazāks nekā Peugeot 508. Neskatoties uz lielāku jaudu Volvo V70 sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.1 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.8 | 6.3 | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Peugeot 508 ir labāka izvēle. Volvo V70 degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.5 litriem lielāks nekā Peugeot 508, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Volvo V70 var nākties iegādāties par 75 litriem vairāk degvielas. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 70 litri | 72 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 1020 km kombinētajā ciklā | 1140 km kombinētajā ciklā | |
| 1270 km ārpus pilsētas | 1500 km ārpus pilsētas | ||
| Peugeot 508 ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 4.82 m | 4.81 m | |
| Platums: | 1.86 m | 1.85 m | |
| Augstums: | 1.55 m | 1.48 m | |
|
Volvo V70 ir lielāks. Volvo V70 ir par 1 cm garāks nekā Peugeot 508, platums ir praktiski vienāds, savukārt augstumā Volvo V70 ir par 7 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 575 litri | 560 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
nav datu | 560 litri | |
| Volvo V70 bagāžas nodalījuma tilpums ir par 15 litriem lielāks nekā Peugeot 508. | |||
| Apgriešanās diametrs: | 11.7 metri | 11.9 metri | |
| Volvo V70 apgriešanās diametrs ir par 0.2 metriem mazāks nekā Peugeot 508. | |||
| Pilna masa (kg): | 2`190 | 2`080 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | zem vidējās | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 6600 | 5200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Volvo V70 ir
|
Peugeot 508 ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||