Ford Puma 1997 vs Toyota Celica 1999
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Manuālā | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.7 Benzīns | 1.8 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Zobsiksnas | Ķēdes | |
| Parasti zobsiksna ir jāmaina biežāk nekā ķēde, taču tās maiņa visbiežāk ir ievērojami lētāka. Dzinēji ar zobsiksnu parasti ir klusāki un mazāk vibrējoši, nekā dzinēji ar ķēdi. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 125 ZS | 143 ZS | |
| Griezes moments: | 157 NM | 172 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 9.2 sekundes | 8.7 sekundes | |
|
Toyota Celica ir dinamiskāka braukšana. Ford Puma dzinēja jauda ir par 18 ZS mazāka nekā Toyota Celica, savukārt griezes moments ir par 15 NM mazāks nekā Toyota Celica. Mazākas jaudas dēļ Ford Puma sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.5 sekundēm vēlāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 7.4 | 7.7 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.8 l/100km | 7.9 l/100km | |
|
Pēc ražotāja specifikācijas Ford Puma degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.3 litriem mazāks nekā Toyota Celica, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km ar Ford Puma var ietaupīt 45 litrus degvielas. Salīdzinot reālo degvielas patēriņu pēc lietotāju atsauksmēm, Ford Puma degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.1 litriem mazāks nekā Toyota Celica. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 40 litri | 55 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 540 km kombinētajā ciklā | 710 km kombinētajā ciklā | |
| 650 km ārpus pilsētas | 880 km ārpus pilsētas | ||
| 510 km ar reālo patēriņu | 690 km ar reālo patēriņu | ||
| Toyota Celica ar vienu degvielas tvertni var nobraukt vairāk. | |||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 350'000 km | 280'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford Puma dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 4 gadi | 12 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots tikai šim modelim | Izmantots vismaz citiem 4 modeļiem, tai skaitā Toyota Avensis, Toyota Corolla, Toyota RAV4, Toyota Corolla Verso | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Toyota Celica varētu būt labāka izvēle. | |||
| Toyota Celica 1999 1.8 dzinējs: 1ZZ-FE dzinējs ir modernāks, vieglāks un vienkāršāks nekā tā priekšgājējs, uzsverot degvielas ekonomiju un jaudu. Tomēr šie uzlabojumi ir panākti uz izturības rēķina, salīdzinot ar agrākajiem čuguna motoriem. Dzinēja blokam ir atvērtās dzesēšanas konstrukcija, kas atvieglo ražošanu un samazina izmaksas, bet tas ir samazinājis ... Vairāk par Toyota Celica 1999 1.8 dzinējs | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.98 m | 4.34 m | |
| Platums: | 1.67 m | 1.74 m | |
| Augstums: | 1.34 m | 1.32 m | |
|
Ford Puma ir mazāks, bet nedaudz augstāks. Ford Puma ir par 36 cm īsāks nekā Toyota Celica, par 7 cm šaurāks, savukārt augstumā Ford Puma ir par 2 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | nav datu | nav datu | |
| Apgriešanās diametrs: | 10 metri | 10.4 metri | |
| Ford Puma apgriešanās diametrs ir par 0.4 metriem mazāks nekā Toyota Celica, tas nozīmē, ka ar Ford Puma var būt vieglāk manevrēt šaurās ielās un stāvvietās. | |||
| Pilna masa (kg): | nav datu | 1`200 | |
| Drošība: | nav datu | nav datu | |
| Kvalitāte: | nav datu | nav datu | |
| Vidējā cena (€): | 1000 | 2200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Ford Puma ir
|
Toyota Celica ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||