Nissan Cube 2010 vs Ford B-Max 2012
| Pārnesumu kārba: | Manuālā | Automāts | |
|---|---|---|---|
| Dzinējs: | 1.6 Benzīns | 1.6 Benzīns | |
| Sadales vārpstas piedziņa: | Ķēdes | Zobsiksnas | |
| Parasti dzinēja ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču ķēdes maiņas cena parasti ir augstāka. Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, taču skaļākiem un vairāk vibrācijas radošiem. | |||
Jauda un dinamika | |||
| Jauda: | 110 ZS | 105 ZS | |
| Griezes moments: | 153 NM | 150 NM | |
| Paātrinājums 0-100 km/h: | 11.3 sekundes | 12.1 sekundes | |
|
Nissan Cube ir dinamiskāks braukšanā. Nissan Cube dzinēja jauda ir par 5 ZS lielāka nekā Ford B-Max, savukārt griezes moments ir par 3 NM lielāks nekā Ford B-Max. Pateicoties lielākai jaudai Nissan Cube sasniedz 100 km/h ātrumu par 0.8 sekundēm ātrāk. | |||
Degvielas patēriņš | |||
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.6 | 6.4 | |
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.4 l/100km | 8.7 l/100km | |
|
Degvielas patēriņa ziņā Nissan Cube ir labāka izvēle ņemot vērā lietotāju ziņoto patēriņu, lai gan specifikācijā ir pretēji. Pēc ražotāja specifikācijas Nissan Cube degvielas patēriņš uz 100 km ir par 0.2 litriem lielāks nekā Ford B-Max, kas nozīmē, ka gada laikā nobraucot 15'000 km Nissan Cube var nākties iegādāties par 30 litriem vairāk degvielas. Taču, ja salīdzinām reālo lietotāju ziņoto degvielas patēriņu, Nissan Cube degvielas patēriņš uz 100 km ir par 1.3 litriem mazāks nekā Ford B-Max. | |||
| Degvielas bākas tilpums: | 52 litri | 48 litri | |
| Nobraucamais attālums ar pilnu bāku: | 780 km kombinētajā ciklā | 750 km kombinētajā ciklā | |
| 920 km ārpus pilsētas | 940 km ārpus pilsētas | ||
| 700 km ar reālo patēriņu | 550 km ar reālo patēriņu | ||
Motori | |||
| Dzinēja resurss (vidēji): | 360'000 km | 460'000 km | |
| Dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes, taču vienādos apstākļos Ford B-Max dzinēja vidējais mūžs varētu būt ilgāks. | |||
| Dzinēja ražošanas ilgums: | 19 gadi | 8 gadi | |
| Dzinēja izplatība: | Izmantots vismaz citiem 8 modeļiem, tai skaitā Nissan Qashqai, Nissan Almera, Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Micra | Izmantots vismaz citiem 3 modeļiem, tai skaitā Ford Focus, Ford C-Max, Ford Fiesta | |
| Parasti jo ilgāk un vairāk auto modeļiem dzinējs tiek ražots, jo labākas ir tā servisa iespējas un rezerves daļu pieejamība. Šajā aspektā Nissan Cube varētu būt labāka izvēle. | |||
Izmēri | |||
| Garums: | 3.98 m | 4.08 m | |
| Platums: | 1.70 m | 1.75 m | |
| Augstums: | 1.67 m | 1.60 m | |
|
Nissan Cube ir mazāks, bet augstāks. Nissan Cube ir par 10 cm īsāks nekā Ford B-Max, par 6 cm šaurāks, savukārt augstumā Nissan Cube ir par 7 cm augstāks. | |||
| Bagāžnieka tilpums: | 255 litri | 318 litri | |
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: nolaižot aizmugurējos sēdekļus |
1563 litri | 1386 litri | |
| Nissan Cube bagāžas nodalījuma tilpums ir par 63 litriem mazāks nekā Ford B-Max. Lielāks maksimālais bagāžnieka tilpums (nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus) ir Nissan Cube (par 177 litriem). | |||
| Apgriešanās diametrs: | 10.2 metri | 10.5 metri | |
| Nissan Cube apgriešanās diametrs ir par 0.3 metriem mazāks nekā Ford B-Max. | |||
| Stūres pastiprinātājs: | Hidrauliskais stūres pastiprinātājs | Elektriskais stūres pastiprinātājs | |
| Hidrauliskais stūres pastiprinātājs tehnoloģiski ir sarežģītāks, tas ir skaļāks, palielina degvielas patēriņu un prasa biežāku apkalpošanu. Tā priekšrocības ir lielāka jauda, hidrauliskais pastiprinātājs nenoslogo auto elektrosistēmu, kā arī dod labāku atgriezenisko saiti (izjūtas) auto stūrēšanas laikā. | |||
| Pilna masa (kg): | 1`700 | 1`830 | |
| Drošība: | |||
| Ford B-Max ir saņēmis augstāku novērtējumu drošības testos. Aktīvo drošības tehnoloģiju (stabilitātes kontrole, joslu asistents, automātiskā bremzēšana un tml.) testos Nissan Cube ir piešķirts augstāks vērtējums. | |||
| Kvalitāte: | nav datu | vidēja | |
| Vidējā cena (€): | 5600 | 7200 | |
| Priekšrocības un trūkumi: |
Nissan Cube ir
|
Ford B-Max ir
| |
|
Nosūtīt šos salīdzināšanas rezultātus uz e-pastu vai sociālajiem tīkliem
|
|||