Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo
SAAB 9-3 2003 2.0 benzīns apraksts
Kabriolets Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo tika ražots no 2003.gada novembra līdz 2007.gada septembrim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 210 zirgspēku jaudu pie 5500 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 300 Nm (ņūtonmetri) pie 2500 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice un MHI TD0411TK turbīna. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 240 000 līdz 400 000 kilometriem. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Saab B207 dzinējs ir Opel Z20NET analogs, balstīts uz 2.2 litru atmosfēriskā motora bāzes. Tas ir vienkāršs un uzticams, taču ar zināmām vājajām ...
Šim SAAB 9-3 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5.7 litri.
Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo sasniedz 8.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 230 km/h.
Šī Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 8.9 litri uz 100km. Degvielas bākas tilpums ir 63 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 700 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī SAAB degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 9.3 litri uz 100 km, kas ir par 4% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais SAAB 9-3 degvielas patēriņš.
SAAB 9-3 drošība
Drošības testos SAAB 9-3 ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība SAAB 9-3 novērtēta ar piecām zvaigznēm, bērnu drošība - ar trīs zvaigznēm, savukārt par gājēju aizsardzību SAAB 9-3 saņēmis vienu zvaigzni.
Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo tehniskie dati
| Modelis: | Saab 9-3 Cabriolet 2.0 Turbo | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Kabriolets | ||
| Ražošanas periods: | 2003. novembris ... 2007. septembris | ||
| Dzinējs: | 1988 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 213 g/km |
| Jauda: | 210 ZS pie 5500 apgr/min | Griezes moments: | 300 NM pie 2500 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 230 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.9 (kombinētais) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.3 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 63 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.64m (garums) 1.76m (platums) 1.43m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 11 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 235 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2090 kg | ||
Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo dzinējs B207R
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Saab B207 dzinējs ir Opel Z20NET analogs, balstīts uz 2.2 litru atmosfēriskā motora bāzes. Tas ir vienkāršs un uzticams, taču ar zināmām vājajām vietām.Sadales un balansiera vārpstas ķēdes bieži stiepjas vēl pirms 200 000 km. Turbīna darbojas labi, bet bieži tiek novērotas wastegate vārsta problēmas. Vājie punkti ir arī VKG vārsts, degvielas sūknis, elektroniskais droseļvārsts un kloķvārpstas pozīcijas sensors.
Elektroniskā droseļvārsta piesārņojums izraisa nestabilu tukšgaitu, lēnu reakciju uz akseleratora pedāli un paaugstinātu degvielas patēriņu, taču bieži vien problēma ir nodilušajos mehānismos, kas prasa nomaiņu.
Degvielas sūknis bieži sabojājas nekvalitatīvas degvielas dēļ, īpaši karstā laikā, izraisot dzinēja raustīšanos un noslāpšanu.
Kloķvārpstas sensora bojājums izraisa dzinēja apstāšanos un atteikšanos iedarbināties. Vadības bloks ir jutīgs pret karstumu un bieži sabojājas ap 250 000 km.
VKG vārsta atteice izraisa eļļas noplūdes un jaudas zudumu, ko var pamanīt pēc eļļas atlikumiem ieplūdē. Turbīna atkarīga no modeļa: Mitsubishi TD04-14T uz jaudīgākajiem (210 ZS) modeļiem un Garrett GT2052 uz vājākajiem (150–175 ZS) līdz 2006. gadam, pēc tam Mitsubishi TD04-11TK.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 240 000 līdz 400 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1998 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 170 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 5.7 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 210 ZS pie 5500 apgr/min |
| Griezes moments | 300 NM pie 2500 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2002 |
| Ražošanas ilgums | 10 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2005. gada. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas SAAB 9-3 kabrioleta [2003 - 2007] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
|
Saab 9-3 2006 Cabriolet 1.9 TiD
Jan 2006 — Sept 2007 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.9 Dīzelis | 150 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (5) |
| Saab 9-3 2006 Cabriolet 1.9 TiD Jan 2006 — Sept 2007 | 1.9 Dīzelis | 150 ZS | 7.2 l/100km | Automāts (5) |
|
Saab 9-3 2003 2.0 Cabriolet 1.8t
Ekonomiskākā benzīna versija |
2.0 Benzīns | 150 ZS | 8.6 l/100km | Manuālā (5) |
| Saab 9-3 2003 2.0 Cabriolet 1.8t | 2.0 Benzīns | 150 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (5) |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0t Nov 2003 — Jūl 2006 | 2.0 Benzīns | 175 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (5) |
|
Saab 9-3 2006 Cabriolet 2.0t
Jūl 2006 — Sept 2007 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.0 Benzīns | 175 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (6) |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0t | 2.0 Benzīns | 175 ZS | 9.7 l/100km | Automāts (5) |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo Nov 2003 — Jūl 2006 | 2.0 Benzīns | 210 ZS | 9.1 l/100km | Manuālā (5) |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo | 2.0 Benzīns | 210 ZS | 8.9 l/100km | Manuālā (6) |
| Saab 9-3 2003 Cabriolet 2.0 Turbo | 2.0 Benzīns | 210 ZS | 10.0 l/100km | Automāts (5) |
|
Saab 9-3 2005 Cabriolet 2.8 Turbo V6
Sept 2005 — Sept 2007 Dinamiskākā versija - 100 km/h 7.1 sekundēs |
2.8 Benzīns | 250 ZS | 11.0 l/100km | Manuālā (6) |
|
Saab 9-3 2005 Cabriolet 2.8 Turbo V6
Sept 2005 — Sept 2007 Jaudīgākā benzīna versija (250 ZS) |
2.8 Benzīns | 250 ZS | 11.0 l/100km | Automāts (6) |