Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo
SAAB 9-3 2007 2.0 benzīns apraksts
Universāls Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo tika ražots no 2007.gada septembra līdz 2010.gada janvārim. Tas aprīkots ar četru cilindru 2.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 210 zirgspēku jaudu pie 5300 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 300 Nm (ņūtonmetri) pie 2500 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice un MHI TD0411TK turbīna. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 240 līdz 400 tūkstošiem kilometru. Svarīgi atcerēties, ka dzinēja resurss ir ļoti atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto eļļu un degvielas kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
Saab B207 dzinējs ir Opel Z20NET analogs, balstīts uz 2.2 litru atmosfēriskā motora bāzes. Tas ir vienkāršs un uzticams, taču ar zināmām vājajām ...
Šim SAAB 9-3 2.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 5.7 litri.
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo sasniedz 7.9 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 230 km/h.
Šī Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 8.3 litri uz 100km. Degvielas bākas tilpums ir 58 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 680 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī SAAB degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 9.1 litri uz 100 km, kas ir par 10% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais SAAB 9-3 degvielas patēriņš.
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo tehniskie dati
| Modelis: | Saab 9-3 Sport Estate 2.0 Turbo | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2007. septembris ... 2010. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2000 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | 199 g/km |
| Jauda: | 210 ZS pie 5300 apgr/min | Griezes moments: | 300 NM pie 2500 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 230 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.9 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.3 (kombinētais) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 9.1 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 58 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.67m (garums) 1.76m (platums) 1.50m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.8 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 419 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1600 kg | ||
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo dzinējs B207R
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Saab B207 dzinējs ir Opel Z20NET analogs, balstīts uz 2.2 litru atmosfēriskā motora bāzes. Tas ir vienkāršs un uzticams, taču ar zināmām vājajām vietām.Sadales un balansiera vārpstas ķēdes bieži stiepjas vēl pirms 200 000 km. Turbīna darbojas labi, bet bieži tiek novērotas wastegate vārsta problēmas. Vājie punkti ir arī VKG vārsts, degvielas sūknis, elektroniskais droseļvārsts un kloķvārpstas pozīcijas sensors.
Elektroniskā droseļvārsta piesārņojums izraisa nestabilu tukšgaitu, lēnu reakciju uz akseleratora pedāli un paaugstinātu degvielas patēriņu, taču bieži vien problēma ir nodilušajos mehānismos, kas prasa nomaiņu.
Degvielas sūknis bieži sabojājas nekvalitatīvas degvielas dēļ, īpaši karstā laikā, izraisot dzinēja raustīšanos un noslāpšanu.
Kloķvārpstas sensora bojājums izraisa dzinēja apstāšanos un atteikšanos iedarbināties. Vadības bloks ir jutīgs pret karstumu un bieži sabojājas ap 250 000 km.
VKG vārsta atteice izraisa eļļas noplūdes un jaudas zudumu, ko var pamanīt pēc eļļas atlikumiem ieplūdē. Turbīna atkarīga no modeļa: Mitsubishi TD04-14T uz jaudīgākajiem (210 ZS) modeļiem un Garrett GT2052 uz vājākajiem (150–175 ZS) līdz 2006. gadam, pēc tam Mitsubishi TD04-11TK.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 240 000 līdz 400 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 1998 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 86 mm |
| Virzuļa gājiens | 86 mm |
| Kompresijas pakāpe | 9.5 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 170 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 5.7 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 210 ZS pie 5300 apgr/min |
| Griezes moments | 300 NM pie 2500 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2002 |
| Ražošanas ilgums | 10 gadi |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas SAAB 9-3 universāla [2007 - 2010] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba | Piedziņa |
|---|---|---|---|---|---|
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.8i | 1.8 Benzīns | 122 ZS | 7.8 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.8t
Ekonomiskākā benzīna versija |
1.8 Benzīns | 150 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.8t | 1.8 Benzīns | 150 ZS | 8.9 l/100km | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.8t | 1.8 Dīzelis | 175 ZS | 7.6 l/100km | Manuālā (5) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.8t | 1.8 Dīzelis | 175 ZS | 8.9 l/100km | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.9 TiD
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.9 Dīzelis | 120 ZS | 5.4 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.9 TiD | 1.9 Dīzelis | 150 ZS | 5.9 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 1.9 TiD | 1.9 Dīzelis | 150 ZS | 6.7 l/100km | Automāts (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0t | 2.0 Benzīns | 175 ZS | 8.3 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0t | 2.0 Benzīns | 175 ZS | 9.3 l/100km | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo | 2.0 Benzīns | 210 ZS | 8.3 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0 Turbo | 2.0 Benzīns | 210 ZS | 9.5 l/100km | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0t
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (200 ZS) |
2.0 Dīzelis | 200 ZS | 8.3 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.0t
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (200 ZS) |
2.0 Dīzelis | 200 ZS | 9.3 l/100km | Automāts (5) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.8 Turbo V6
Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
2.8 Benzīns | 255 ZS | 10.4 l/100km | Manuālā (6) | Priekšpiedziņa |
| Saab 9-3 2007 Sport Estate 2.8 Turbo V6 | 2.8 Benzīns | 255 ZS | 11.0 l/100km | Automāts (6) | Priekšpiedziņa |
|
Saab 9-3 2008 Sport Estate 2.8T XWD 4x4
Jan 2008 — Jan 2010 Dinamiskākā versija - 100 km/h 6.5 sekundēs |
2.8 Benzīns | 280 ZS | 11.0 l/100km | Manuālā (6) | Pilnpiedziņa |