BMW X6 2008 xDrive30d (E71)
BMW X6 2008 3.0 dīzelis apraksts
Apvidus auto BMW X6 2008 xDrive30d tika ražots no 2008.gada maija līdz 2010.gada janvārim. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru dīzeļdzinēju, kas attīsta 235 zirgspēku jaudu pie 4000 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 520 Nm (ņūtonmetri) pie 2000 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir Common Rail degvielas sistēma, tas ir atmosfēriskais dzinējs (bez turbīnas). Ir pieejamas Euro 3 un Euro 4 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Dzinēja resurss (nobraukums līdz nepieciešami nopietni remontdarbi vai kapitālais remonts) vidēji ir no 270 līdz 450 tūkstošiem kilometru. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW M57 dzinējs tiek uzskatīts par vienu no labākajiem Vācijā ražotajiem agregātiem. Šis sešcilindru rindas motors tiek slavēts par uzticamību, un automobiļi ar šo ...
Šim BMW X6 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 8 litri.
BMW X6 2008 xDrive30d ir visu četru riteņu piedziņa (pilnpiedziņa, 4x4) un automātiskā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW X6 2008 xDrive30d sasniedz 8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 210 km/h.
Šī BMW X6 2008 xDrive30d degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (braucot gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 8.2 litri uz 100km - šī ir viena no ekonomiskākajām BMW X6 2008 - 2012 versijām, degvielas patēriņš pilsētā - 10.4 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 7 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 85 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 1020 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1200 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī BMW degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 10.5 litri uz 100 km, kas ir par 28% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais BMW X6 degvielas patēriņš.
BMW X6 2008 xDrive30d tehniskie dati
| Modelis: | BMW X6 xDrive30d | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Apvidus | ||
| Ražošanas periods: | 2008. maijs ... 2010. janvāris | ||
| Dzinējs: | 2993 cm3 Dīzelis, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 21 g/km |
| Jauda: | 235 ZS pie 4000 apgr/min | Griezes moments: | 520 NM pie 2000 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Pilnpiedziņa (AWD, 4x4) |
| Maksimālais ātrums: | 210 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 8.0 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 8.2 (kombinētais) 10.4 (pilsētā) 7.0 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 10.5 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 85 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.88m (garums) 1.98m (platums) 1.69m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 12.8 metri | ||
| Klīrenss: | 212 mm (aptuvens, ar standarta piekari, bez kravas) | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 570 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1450 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2675 kg | ||
BMW X6 2008 xDrive30d dzinējs M57D30TU2
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW M57 dzinējs tiek uzskatīts par vienu no labākajiem Vācijā ražotajiem agregātiem. Šis sešcilindru rindas motors tiek slavēts par uzticamību, un automobiļi ar šo dzinēju bieži vien tiek pārdoti ātrāk nekā līdzīgi modeļi ar citiem dzinējiem. Neskatoties uz lielu jaudu, dzinējs ir ekonomisks un izturīgs.Bosch Common Rail sistēma ar elektromagnētiskajām sprauslām ir ļoti uzticama un kalpo ilgi, ja tiek lietota kvalitatīva degviela un ievēroti apkopes intervāli. Pie lielāka nobraukuma var parādīties noplūdes degvielas spiediena regulatora rajonā vai atteikt galvenais sūknis, lai gan bieži vien pietiek nomainīt tā filtru. Priekšlaicīgu bojājumu gadījumi visbiežāk ir saistīti ar zemas kvalitātes degvielu.
Turbīna ir izturīgs un reti sagādā problēmas. Ja rodas problēmas ar turbospiedienu, parasti vainojamas plaisas vakuuma caurulēs vai iestrēdzis spiediena regulators. Ja ir bojāta kartera ventilācijas sistēma, turbīna var sākt dzīt eļļu.
Trešās paaudzes dzinējam tika ieviesta jauna sadales piedziņa, kas var prasīt nomaiņu jau pirms 300 000 km un šī remonta izmaksas ir ievērojamas, atšķirībā no iepriekšējo divu paaudžu dzinējiem, kam motora sadales ķēdes kalpo ļoti ilgi – dažkārt pat pārsniedz 500 000 km.
Citas bieži sastopamas problēmas ir dzesēšanas sistēmas plastmasas cauruļu noplūdes, termostata, viskosajūga, dempfera skriemeļa vai kvēlsveču vadības bloka atteice.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 270 000 līdz 450 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2993 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 84 mm |
| Virzuļa gājiens | 90 mm |
| Kompresijas pakāpe | 17 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 200 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Common Rail Common rail degvielas iesmidzināšanas sistēma ir klusāka, videi draudzīgāka un nodrošina degvielas ekonomiju, taču tās uzturēšana un remonts ir dārgāki. |
| BMW X6 2008 xDrive30d eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 8 litri Vairāk servisa informācijas |
| Dzesēšanas šķidruma tilpums | 10.4 litri |
| Jauda | 231 - 286 ZS pie 4000 apgr/min |
| Griezes moments | 500 - 580 NM pie 2000 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2005 |
| Ražošanas ilgums | 5 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW X5 BMW 7 sērija BMW X3 un 2 citiem modeļiem |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW X6 [2008 - 2012] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš |
|---|---|---|---|
| BMW X6 2008 3.0 xDrive35i 4x4 Mai 2008 — Jan 2012 | 3.0 Benzīns | 306 ZS | 10.9 l/100km |
| BMW X6 2008 3.0 xDrive30d 4x4 Mai 2008 — Jan 2010 | 3.0 Dīzelis | 235 ZS | 8.2 l/100km |
|
BMW X6 2010 3.0 xDrive30d 4x4
Jan 2010 — Jan 2012 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
3.0 Dīzelis | 245 ZS | 7.4 l/100km |
| BMW X6 2008 3.0 xDrive35d 4x4 Mai 2008 — Jan 2012 | 3.0 Dīzelis | 286 ZS | 8.3 l/100km |
|
BMW X6 2010 3.0 40d 4x4
Jan 2010 — Dec 2012 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (306 ZS) |
3.0 Dīzelis | 306 ZS | 7.5 l/100km |
| BMW X6 2008 4.4 xDrive50i 4x4 Mai 2008 — Jan 2012 | 4.4 Benzīns | 408 ZS | 12.5 l/100km |
|
BMW X6 2010 4.4 ActiveHybrid 4x4
Jan 2010 — Jan 2012 Ekonomiskākā benzīna versija |
4.4 Benzīns | 408 ZS | 9.9 l/100km |
|
BMW X6 2009 4.4 M 4x4
Jan 2009 — Jan 2012 Dinamiskākā versija - 100 km/h 4.7 sekundēs |
4.4 Benzīns | 555 ZS | 13.9 l/100km |