BMW 5 sērija 2013 Touring F10 Universāls

Šī BMW 5 sērijas Touring F10 paaudze tika ražota no 2013.gada janvāra līdz 2017.gada decembrim. Mums ir informācija par 27 šīs paaudzes modifikācijām. 2013. gada BMW 5 sērija ir pieejams ar visu četru riteņu (4x4) piedziņu (8 versijas) un aizmugurējo riteņu (klasisko) piedziņu (19 versijas).

Šim BMW pieejami trīs benzīna dzinēji ar tilpumu no 2.0 līdz 4.4 litriem un jaudu no 184 līdz 450 zirgspēkiem un septiņi dīzeļdzinēji ar tilpumu no 2.0 līdz 3.0 litriem un jaudu no 143 līdz 381 zirgspēkiem. Latvijā BMW 5 sērija visbiežāk sastopams ar 3.0 litru dīzeļdzinēju, bet pietiekami populārs ir arī 2.0 litru dīzeļdzinējs. Visiem dzinējiem sadales vārpstas piedziņa tiek nodrošināta ar ķēdi, kas tiek uzskatīts par uzticamāku un retāk apkopi prasošu risinājumu (Kas ir dzinēja ķēde un siksna?).
Auto pieejams gan ar manuālo (8 versijas), gan automātisko (19 versijas) pārnesumu kārbu.

Visas BMW 5 sērijas 2013 Touring F10 universāla foto

BMW 5 sērijas 2013 Touring F10 universāla vidējais degvielas patēriņš kombinētajā ciklā benzīna motoram ir no 6.1 līdz 8.8 litriem uz 100km, savukārt dīzelim - no 4.8 līdz 6.3 litriem uz 100km. Ekonomiskākā BMW 5 sērijas 2013 Touring F10 universāla benzīna versija ir BMW 528i Touring, kas vidēji patērē 6.1 litrus benzīna uz 100 km. Savukārt ekonomiskākais BMW 5 sērijas 2013 Touring F10 universāla dīzelis - BMW 518d Touring uz 100 kilometriem patērē 4.8 litrus dīzeldegvielas.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais BMW 5 sērijas degvielas patēriņš vidēji ir par aptuveni par 41 procentiem lielāks kā ražotāja norādītais (vidēji +42% benzīna motoriem un +40% dīzeļdegvielas motoriem). Precīzāku katra modeļa reālo patēriņu meklē izvēloties konkrētu BMW 5 sērijas modifikāciju

BMW 5 sērijas 2013 Touring F10 universāla CO2 izmešu daudzums benzīna motoram ir no 142 līdz 206 gramiem uz kilometru, savukārt dīzelim - no 127 līdz 166 gramiem uz kilometru. No BMW 5 sērijas ar benzīna dzinējiem vismazākā CO2 emisija ir BMW 528i Touring, kas vidēji saražo 142 gramus CO2 uz kilometru. Savukārt no BMW 5 sērijas dīzeļiem vismazāk CO2 izplata BMW 518d Touring - 127 gramus uz km.

Visātrāk līdz 100 km/h - 4.7 sekundēs ieskrienas BMW 550i Touring versija, savukārt visgausākais ir BMW 518d Touring, kurš šo ātrumu sasniedz 10.1 sekundēs. Augstākais maksimālais ātrums 250 km/h ir 4.4 benzīna 8 cilindru 450 zirgspēku versijai (BMW 550i Touring) un 7 citām versijām.

BMW 5 sērijas garums ir 491 cm, tas ir liels auto. Salīdzinājumam - BMW 5 sērija ir par 4 cm garāks nekā Ford Mondeo universāls, savukārt 2 cm īsāks nekā Audi A6 universāls. BMW 5 sērijas svars (pilna masa) ir no 2350 līdz 2570 kg (atkarībā no modifikācijas), šis auto ir par aptuveni 7 procentiem smagāks nekā vidēji šī vecuma un klases spēkrati. BMW 5 sērijas bagāžnieka tilpums ir 560 litri, nolaižot visus aizmugurējos sēdekļus bagāžnieka tilpumu var palielināt līdz 1670 litriem.

Šis BMW ir nedaudz dārgāks par vidējo, Latvijā to var iegādāties vidēji par 15 000 €. Mūsu lietotājiem, kuri rēķinājuši šīs paaudzes BMW 5 sērijas 2013 ekspluatācijas izmaksas, tās vidēji bijušas 4300 € gadā, savukārt viens kilometrs izmaksājis 0.30 €. Degvielas izmaksas aprēķinātas ap 40%, savukārt remonta un apkopes izdevumi - apmēram 20% no kopējām izmaksām Mums ir lielisks auto izmaksu kalkulators, aprēķiniet Jūsu situācijai un braukšanas paradumiem atbilstošās BMW 5 sērijas lietošanas izmaksas šeit. Vairāk par BMW 5 sērijas cenām un izmaksām lasiet zemāk.

BMW 5 sērijas modifikācijas

BMW 5 sērijas cenas

BMW 5 sērijas 2013 - 2017 universāla cena Latvijā (šai paaudzei) ir no 9000 € līdz 27500 €.
Salīdzinot ar analoģiska vecuma un klases auto BMW 5 sērijas cena ir ļoti augsta - BMW 5 sērija ir aptuveni par 32 procentiem dārgāks nekā vidēji šī vecuma universāli (skat universālu 2013 - 2017 cenu salīdzinājumu). Neskatoties uz augsto cenu BMW 5 sērijas kvalitāte ir zem vidējās (skat. zemāk), tāpēc iesakām rūpīgi novērtēt vai šis BMW tiešām ir izdevīgs pirkums.