Hyundai i30 2012 1.4 MPI
Hyundai i30 2012 1.4 benzīns apraksts
Universāls Hyundai i30 2012 1.4 MPI tika ražots no 2012.gada janvāra līdz 2015.gada decembrim. Tas aprīkots ar četru cilindru 1.4 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 100 zirgspēku jaudu pie 5500 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 137 Nm (ņūtonmetri) pie 4200 apgriezieniem minūtē.
Šim 4 cilindru 16 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice bez turbīnas. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Vidējais šī dzinēja resurss (nobraukums līdz nopietnu remontdarbu nepieciešamībai) ir no 190 000 līdz 330 000 kilometriem. Jāņem vērā, ka atkarībā no apkopes dzinēja dzīves ilgums var būt gan lielāks, gan mazāks.
Vairāk informācijas par dzinēju
Šis dzinējs kopumā ir uzticams.
Agrīnās versijas bija aprīkotas ar masīvu izplūdes kolektoru, taču ap 2010. gadu to aizstāja ar kompaktu katalizatora kolektoru. Ja katalizators ...
Šim Hyundai i30 1.4 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 0W-30, 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 3.7 litri.
Hyundai i30 2012 1.4 MPI ir priekšējo riteņu piedziņa (FWD) un manuālā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu Hyundai i30 2012 1.4 MPI sasniedz 13.2 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 182 km/h.
Šī Hyundai i30 2012 1.4 MPI modeļa degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (gan pilsētā, gan ārpus pilsētas) ir 6 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 7.9 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 4.9 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 53 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 880 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1080 kilometriem.
Pēc lietotāju atsauksmēm reālais šī Hyundai degvielas patēriņš ikdienā ir vidēji 7.3 litri uz 100 km, kas ir par 22% vairāk, nekā ražotāja norādītais. Vairāk - Reālais Hyundai i30 degvielas patēriņš.
Hyundai i30 drošība
Drošības testos Hyundai i30 ir ieguvis 5 zvaigznes no piecām, tā drošība ir ļoti augsta.
Pieaugušo (vadītāja un pasažieru) drošība Hyundai i30 saņēmusi ļoti labu vērtējumu 90 no 100, bērnu drošība: ļoti labu vērtējumu - 90 no 100, par gājēju aizsardzību Hyundai i30 saņēmis 67 no 100.
Hyundai i30 drošības aprīkojums novērtēts kā ļoti labs - 86 procenti no 100.
Hyundai i30 2012 1.4 MPI tehniskie dati
| Modelis: | Hyundai i30 1.4 MPI | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Universāls | ||
| Ražošanas periods: | 2012. janvāris ... 2015. decembris | ||
| Dzinējs: | 1396 cm3 Benzīns, 4 cilindri | CO2 izmeši: | nav datu |
| Jauda: | 100 ZS pie 5500 apgr/min | Griezes moments: | 137 NM pie 4200 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Manuālā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Priekšpiedziņa (FWD) |
| Maksimālais ātrums: | 182 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 13.2 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 6.0 (kombinētais) 7.9 (pilsētā) 4.9 (ārpus pilsētas) | ||
| Reālais degvielas patēriņš: | 7.3 l/100km (pēc lietotāju atsauksmēm no dažādiem avotiem) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 53 litri | ||
| Auto izmēri: | 4.50m (garums) 1.78m (platums) 1.50m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 10.6 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 528 litri | ||
| Maksimālais bagāžnieka tilpums: | 1642 litri (nolaižot aizmugurējos sēdekļus) | ||
| Auto svars (pilna masa): | 1820 kg | ||
Hyundai i30 2012 1.4 MPI dzinējs G4FA
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
Šis dzinējs kopumā ir uzticams.Agrīnās versijas bija aprīkotas ar masīvu izplūdes kolektoru, taču ap 2010. gadu to aizstāja ar kompaktu katalizatora kolektoru. Ja katalizators sabrūk, tā daļiņas var nonākt cilindros, izraisot skrāpējumus un priekšlaicīgu nodilumu.
Eļļas patēriņš ir vēl viena iespējamā problēma. Dzinējam ir alumīnija bloks ar atvērtu dzesēšanas apvalku un plānsienu čaulām, kurām trūkst stingrības. Agresīvas braukšanas vai biežas pārkaršanas gadījumā cilindri var deformēties, kas noved pie pakāpeniska eļļas patēriņa pieauguma.
Motora sadales ķēdes sistēmai ir neviennozīmīga reputācija. Mierīgi braucošiem vadītājiem tā var kalpot vairāk nekā 200 000 km, taču bieža augstu apgriezienu izmantošana būtiski saīsina tās kalpošanas laiku. Turklāt netīra eļļa var izraisīt hidrauliskā spriegotāja iestrēgšanu, kas noved pie ķēdes atteices.
Bieža sūdzība ir dzinēja klauvēšana. Ja troksnis pazūd pēc uzsilšanas, tas parasti ir saistīts ar motora sadales ķēdi un nav nopietna problēma. Taču, ja troksnis saglabājas arī siltam dzinējam, iespējams, nepieciešama vārstu atstarpju regulēšana.
Tukšgaitas apgriezienu svārstības un nevienmērīga dzinēja darbība ir izplatītas problēmas. Parasti tās var atrisināt, iztīrot droseļvārstu, bet, ja tas nepalīdz, var būt nepieciešama programmatūras atjaunināšana.
Vibrācijas tukšgaitā bieži izraisa netīrs droseļvārsts vai nolietotas aizdedzes sveces. Ja vibrācija ir izteikta, jāpārbauda arī dzinēja stiprinājumu stāvoklis.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 190 000 līdz 330 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
| Dzinēja tilpums | 1396 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 4 |
| Cilindra diametrs | 77 mm |
| Virzuļa gājiens | 75 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.5 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 200 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| Hyundai i30 2012 1.4 MPI eļļas tips | 0W-30, 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 3.7 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 99 - 109 ZS pie 5500 apgr/min |
| Griezes moments | 135 - 137 NM pie 4200 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2006 |
| Ražošanas ilgums | 19 gadi |
| Dzinējs uzstādīts arī | Kia Ceed Hyundai Accent Hyundai i20 Kia RIO |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visas Hyundai i30 universāla [2012 - 2015] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš | Pārnesumu kārba |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai i30 2012 1.4 MPI | 1.4 Benzīns | 100 ZS | 6.0 l/100km | Manuālā (6) |
|
Hyundai i30 2012 1.4 CRDi
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.4 Dīzelis | 90 ZS | 4.1 l/100km | Manuālā (6) |
| Hyundai i30 2012 1.6 MPI | 1.6 Benzīns | 120 ZS | 6.4 l/100km | Manuālā (6) |
| Hyundai i30 2012 1.6 MPI | 1.6 Benzīns | 120 ZS | 6.8 l/100km | Automāts (6) |
|
Hyundai i30 2012 Wagon 1.6
Jan 2012 — Jan 2015 Dinamiskākā versija - 100 km/h 9.9 sekundēs |
1.6 Benzīns | 135 ZS | 5.8 l/100km | Manuālā (6) |
|
Hyundai i30 2012 Wagon 1.6
Jan 2012 — Jan 2015 Jaudīgākā benzīna versija (135 ZS) |
1.6 Benzīns | 135 ZS | 6.9 l/100km | Automāts (6) |
|
Hyundai i30 2012 1.6 CRDi
Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
1.6 Dīzelis | 110 ZS | 4.1 l/100km | Manuālā (6) |
| Hyundai i30 2012 1.6 CRDi | 1.6 Dīzelis | 110 ZS | 5.5 l/100km | Automāts (6) |
|
Hyundai i30 2012 Wagon 1.6 CRDi
Jan 2012 — Jan 2015 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (128 ZS) |
1.6 Dīzelis | 128 ZS | 4.2 l/100km | Manuālā (6) |
|
Hyundai i30 2012 Wagon 1.6 CRDi
Jan 2012 — Jan 2015 Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (128 ZS) |
1.6 Dīzelis | 128 ZS | 5.6 l/100km | Automāts (6) |