BMW 730i (E65/E66)
BMW 7 sērija 2005 3.0 benzīns apraksts
Sedans BMW 730i tika ražots no 2005.gada aprīļa līdz 2008.gada novembrim. Tas aprīkots ar sešu cilindru 3.0 litru benzīna dzinēju, kas attīsta 258 zirgspēku jaudu pie 6600 apgriezieniem minūtē un griezes momentu 300 Nm (ņūtonmetri) pie 2500 apgriezieniem minūtē.
Šim 6 cilindru 24 vārstu dzinējam sadales vārpstas piedziņu nodrošina ķēde (Kas ir dzinēja ķēde un siksna? ). Dzinējam ir degvielas iešprice, tam nav turbīnas. Ir pieejamas Euro 4 un Euro 5 emisiju standartiem atbilstošas dzinēja versijas. Aptuvenais resurss (nobraukums līdz jāveic nopietni remontdarbi) šim dzinējam ir no 240 000 līdz 410 000 kilometriem. Jāatceras - dzinēja resurss ir atkarīgs no regulārām apkopēm un izmantoto materiālu (eļļu, degvielas un tml.) kvalitātes.
Vairāk informācijas par dzinēju
BMW N52 dzinējs ir pirmais ar ūdens dzesēšanu, kura cilindru blokam tika izmantota magnija un alumīnija sakausējuma kompozītā konstrukcija. Tas tika iekļauts "Ward’s AutoWorld" desmit labāko dzinēju sarakstā ...
Šim BMW 7 sērija 3.0 dzinējam rekomendētā eļļas specifikācija ir 5W-30 un eļļas tilpums dzinējā ir 6.5 litri.
BMW 730i ir klasiskā aizmugurējo riteņu piedziņa (RWD) un automātiskā pārnesumu kārba ar 6 pārnesumiem.
100 kilometru stundā ātrumu BMW 730i sasniedz 7.8 sekundēs. Auto maksimālais ātrums ir 244 km/h.
BMW 730i degvielas patēriņš kombinētajā režīmā (pilsētā un uz lielceļa) ir 10 litri uz 100km, degvielas patēriņš pilsētā - 15 l/100km, degvielas patēriņš ārpus pilsētas - 7.5 l/100km. Degvielas bākas tilpums ir 88 litri, tātad kombinētajā režīmā ar vienu bāku varēsiet nobraukt līdz 880 kilometriem, savukārt braucot tikai ārpus pilsētas - pat līdz 1160 kilometriem.
BMW 730i tehniskie dati
| Modelis: | BMW 730i | ||
|---|---|---|---|
| Virsbūves tips: | Sedans | ||
| Ražošanas periods: | 2005. aprīlis ... 2008. novembris | ||
| Dzinējs: | 2996 cm3 Benzīns, 6 cilindri | CO2 izmeši: | 241 g/km |
| Jauda: | 258 ZS pie 6600 apgr/min | Griezes moments: | 300 NM pie 2500 apgr/min |
| Pārnesumu kārba: | Automātiskā pārnesumu kārba (6 pārnesumi) | Piedziņa: | Aizmugures piedziņa (RWD) |
| Maksimālais ātrums: | 244 km/h | Paātrinājums 0-100 km/h: | 7.8 sekundes |
| Degvielas patēriņš (l/100km): | 10.0 (kombinētais) 15.0 (pilsētā) 7.5 (ārpus pilsētas) | ||
| Degvielas bākas tilpums: | 88 litri | ||
| Auto izmēri: | 5.04m (garums) 1.90m (platums) 1.49m (augstums) | ||
| Apgriešanās diametrs: | 12 metri | ||
| Bagāžnieka tilpums: | 500 litri | ||
| Auto svars (pilna masa): | 2385 kg | ||
BMW 730i dzinējs N52B30
Dzinēja uzticamība un biežākās problēmas:
BMW N52 dzinējs ir pirmais ar ūdens dzesēšanu, kura cilindru blokam tika izmantota magnija un alumīnija sakausējuma kompozītā konstrukcija. Tas tika iekļauts "Ward’s AutoWorld" desmit labāko dzinēju sarakstā 2006. un 2007. gadā. Lai gan dzinējam ir daudz priekšrocību, tas saskaras ar vairākām atkārtotām problēmām.Mazākās tilpuma versijas (2,5 litri) cieš no eļļas patēriņa problēmām, ko izraisa plānie virzuļu gredzeni, kuri ātri nosēžas un noslāņojas ar oglekli. Tāpat pēc 100 000 km bieži sacietē vārstu eļļas blīvslēgi, kas vēl vairāk pastiprina eļļas patēriņu. Šī problēma lielā mērā tika atrisināta dzinējos, kas ražoti pēc 2007. gada, bet vecākos modeļos risinājums ir jaunu blīvslēgu un virzuļu gredzenu uzstādīšana.
Tukšgaitas apgriezienu svārstības parasti ir saistītas ar problēmām Valvetronic vai Vanos sistēmās, vai arī ar gaisa masas mērītāju. Lai precīzi identificētu problēmu, nepieciešama diagnostika un bojātās daļas nomaiņa. Vēl viena bieža problēma ir kartera ventilācijas vārsta (KVK) membrānas bojājumi, kas izraisa nestabilu dzinēja darbību un prasa savlaicīgu diagnostiku un nomaiņu.
Dzinējos, kas ražoti no 2004. līdz 2009. gadam, aukstā stāvoklī bieži tiek dzirdama hidraulisko kompensatoru tikšķēšana. Šī skaņa nav bojājuma pazīme, bet gan konstrukcijas īpatnība. Turklāt sistēmas jutīgums pret pārkaršanu liek rūpīgi uzraudzīt dzesēšanas sistēmu, ieskaitot sūkni, termostatu un radiatoru, kā arī savlaicīgi veikt apkopi.
Bieži tiek novērota arī vārstu vāka blīves nolietošanās, kas izraisa eļļas noplūdi un prasa nomaiņu. Lai gan dzinējam ir savas vājās vietas, regulāra apkope un savlaicīga problēmu risināšana var nodrošināt stabilu un uzticamu darbību.
Kopumā šis dzinējs var kalpot aptuveni 240 000 līdz 410 000 km, ja tiek izmantota atbilstošas kvalitātes eļļa un degviela, kā arī regulāri veiktas pārbaudes un apkope.
Dzinējs ir aprīkots ar vārstu hidrauliskajiem kompensatoriem, kas nodrošina klusāku darbību un kam nav nepieciešama periodiska regulēšana, taču to konstrukcija ir sarežģītāka, un bojājuma gadījumā tie var radīt nopietnus dzinēja bojājumus.
| Dzinēja tilpums | 2996 cm3 |
|---|---|
| Cilindru skaits | 6 |
| Cilindra diametrs | 85 mm |
| Virzuļa gājiens | 88 mm |
| Kompresijas pakāpe | 10.7 : 1 |
| Sadales vārpstas piedziņa | Ķēdes Ķēdes dzinēji tiek uzskatīti par uzticamākiem, parasti ķēde ir jāmaina retāk nekā zobsiksna, taču bieži vien tie ir skaļāki un vairāk vibrē. Vairāk servisa informācijas |
| Dzinēja ķēdes maiņas intervāls | 120 000 km (ieteicamais) Reizēm ražotāji nenorāda dzinēja siksnas nomaiņas intervālu un paredz tām kalpošanas laiku līdz motora kapitālajam remontam. Tomēr sasniedzot rekomendēto maiņas intervālu ieteicams periodiski pārbaudīt ķēdes stāvokli un konstatējot ķēdes pārmērīgu izstiepšanos vai parādoties neraksturīgiem trokšņiem no motora ieteicams ķēdi mainīt. |
| Degvielas padeves sistēma | Iešprice |
| BMW 730i eļļas tips | 5W-30 |
| Eļļas tilpums | 6.5 litri Vairāk servisa informācijas |
| Jauda | 218 - 272 ZS pie 6600 apgr/min |
| Griezes moments | 270 - 315 NM pie 2500 apgr/min |
| Ražošanas sākums (gads) | 2004 |
| Ražošanas ilgums | 7 gadi |
Bieži vien ražošanas pirmajos gados dzinējiem mēdz būt dažādas konstruktīvas problēmas, tāpēc auto ar šo dzinēju ieteicams izvēlēties sākot no 2007. gada. |
|
| Dzinējs uzstādīts arī | BMW 5 sērija BMW 3 sērija BMW X5 BMW 1 sērija un 5 citiem modeļiem |
Parasti dzinēja izmantošana vairākiem modeļiem un ilgstoša ražošana liecina, ka dzinējs ir kvalitatīvs un tā konstrukcija ir izdevusies. |
Visbiežāk salīdzināts ar
Visas BMW 7 sērijas sedana [2005 - 2008] modifikācijas
| Modifikācija | Dzinējs | Jauda | Patēriņš |
|---|---|---|---|
|
BMW 730i
Apr 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā benzīna versija |
3.0 Benzīns | 258 ZS | 10.0 l/100km |
|
BMW 730Li
Apr 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā benzīna versija |
3.0 Benzīns | 258 ZS | 10.0 l/100km |
|
BMW 730d
Apr 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
3.0 Dīzelis | 231 ZS | 8.2 l/100km |
|
BMW 730Ld
Sept 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā dīzeļdegvielas versija |
3.0 Dīzelis | 231 ZS | 8.2 l/100km |
| BMW 740i Apr 2005 — Nov 2008 | 4.0 Benzīns | 306 ZS | 11.0 l/100km |
| BMW 740Li Apr 2005 — Nov 2008 | 4.0 Benzīns | 306 ZS | 11.0 l/100km |
| BMW 745d Apr 2005 — Nov 2008 | 4.4 Dīzelis | 300 ZS | 9.5 l/100km |
|
BMW 745d
Jaudīgākā dīzeļdegvielas versija (330 ZS) |
4.4 Dīzelis | 330 ZS | 9.0 l/100km |
|
BMW 750i
Apr 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
4.8 Benzīns | 367 ZS | 11.0 l/100km |
|
BMW 750Li
Apr 2005 — Nov 2008 Ekonomiskākā benzīna versija pēc reālā patēriņa |
4.8 Benzīns | 367 ZS | 12.0 l/100km |
|
BMW 760i
Apr 2005 — Nov 2008 Dinamiskākā versija - 100 km/h 5.5 sekundēs |
6.0 Benzīns | 445 ZS | 13.0 l/100km |
|
BMW 760Li
Apr 2005 — Nov 2008 Jaudīgākā benzīna versija (445 ZS) |
6.0 Benzīns | 445 ZS | 14.0 l/100km |